【Kaiyun·開云，新聞】8月30日，福州至廈門高速鐵路全線鋪軌貫通。福廈高鐵是我國首條跨海高鐵。線路北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，全長277.42公里，設計時速350公里，沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。

　　福廈高鐵全線鋪軌有三處難度極大的施工地點，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。海上水文環(huán)境復雜，且常年大部分時間處于六級風力以上環(huán)境，導致物資調配難度大、一年當中可施工時間短、施工安全風險高。為此，中國鐵路南昌局集團有限公司組織建設與施工單位積極探索科技創(chuàng)新，在鋪軌施工環(huán)節(jié)采用國內先進的本鄰兩線鋪軌作業(yè)設備，實現了左右兩線長鋼軌同時鋪設，比傳統(tǒng)鋪軌機組的作業(yè)效率提高了60%。

　　福廈高鐵全線橋隧比高達84.3%，為此建設單位運用了目前國內最先進的鋪架綜合指揮調度系統(tǒng)，并將無線網絡傳輸、定位導航等功能集成到調度系統(tǒng)中，實現了調度指揮智能化、信息化、可視化管理，有效破解了各項技術難題，保證了福廈高鐵按時高質量完成全線鋪軌工作。

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